漂移是怎样产生的(图)

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　　近几年来，国内车坛在日本赛车文化的影响及众多车厂的刻意渲染下，使得车辆甩尾风气日渐兴盛，这种强调旋转的驾车方式，让传统的开车方式受到极大冲击，也挑起国内车迷对甩尾运动的喜爱。

　　一般来说，要玩甩尾需有一个必备条件，那就是要拥有一部后轮驱动的车辆，其中又以FR最属普遍，因为FR车种配重最容易控制，也是最容易甩出夸张、华丽的车种！

　　另外，由于甩尾需要充沛的马力、扭力来驱使轮胎，使其随时能达到打滑漂移的动作，因此若能获得大马力的涡轮增压车，或是大排气量的自然进气车，当然最好的甩尾车例如Silvia车系、RX-7、或是BMW M3车系。不过笔者在此建议用来作为新手甩尾练习专用的车款，最好车价不要太高，外观、内装也可以不用整理的太过于漂亮，这样一来即使不小心发生意外擦撞，比较不会心疼！至于一些基本配备像是赛车椅、方向盘、四点式安全带与防滚笼则最好还是能够改装，因为新手练习通常会发生失控擦撞的意外，有了这些装备较能保护自身安全。

　　还有对于新手而言在选择练习的场地时，尽量不要直接就在山路上开始练习，因为山路上潜藏着水沟、山崖、电线杆、坑洞不平路面与对向来车…等危险因素，若是不幸发生意外危险，小则车辆刮伤或严重损毁、大则人员伤亡也都有可能，因此还是建议甩尾新手从路面平坦的停车场空地开始练习甩尾较为妥当。

　　至于练习的方式可以先从原地定速滑移开始，以摆设障碍筒为目标，完成单一文件位圆周画圈的方式，以熟悉车辆甩尾的动态反应。一旦适应横向G值、方向盘修正与方向辨识之后，再过来就是拉开与锥筒距离、提高车速、推进档位的8字连续画圈的练习方式为目标。等到一切都已熟练之后，接着就是长距离、大角度的入弯甩尾课程，以高速侧滑入弯的体验，提升操驾技巧与胆量！

　　值得一提的，在刚开始练习甩尾时先不要急着把原厂ABS功能解除，因为当遇到失控打滑或方向盘角度迷失的时候，若拆除ABS将更容易造成刹车抱死，尤其新手一紧张就很容易将煞车踩死，一旦轮胎失去循迹性、车辆操控便会受到严重影响！

　　等到甩尾技术上手以后，车迷可试着强化后轮煞车制动力、后轮Toe-out定位角调大、前轮胎压放低、减缩避震冲程、弹簧前软/后硬、后轮使用较差胎质轮胎(如前轮HR/后轮ZR)、装置LSD、提升车辆动力…等方式着手，这样一来应该就能做出难度更高的动作，但切忌使用前/后轮抓地力差异过大的配置，如前轮使用磨耗指数100以下的热熔胎(胎面温度上升后抓地力涌现)、但后轮使用磨耗指数280以上的一般街胎！以此来保证车辆在煞车时便可具有较佳的稳定性，因此转向不足的推头现象便可减轻，进而大幅降低甩尾失控的危险。

　　甩尾技巧大公开

　　Breaking-Drift：踩煞车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方法(适用于FR车种、适用于90度以上的弯角)。操作程序如下：

　　1.入弯时重踩煞车并降档，让车重心前移。

　　2.猛切方向盘使车尾甩出。

　　3.反打方向盘修正进弯角度。

　　4.保持车速以滑行到可出弯的角度。

　　5.配合方向盘，瞬间重踩油门出弯。

　　Sidebreak-Drift：拉手煞车使车尾甩出的过弯方法(适用于FF车种)。操作程序如下：

　　1.尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手煞车使车辆侧滑。

　　2.滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点。

　　3.到达弯顶点时，即大脚油门出弯。

　　4WD-Drift：四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式。操作程序如下：

　　1.入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力切方向盘并踩煞车降档。

　　2.车子略呈Sstraight-Drift的方式滑行进弯。

　　3.过弯顶点时，大脚油门直线出弯。